Автомобили и ремонт

При длительном (свыше 6 мес.) хранении, не требующем постоянной готовности прицепа к работе, необходимо провести работы, указанные выше, и дополнительно выполнить следующее:

во избежание порчи резины колес от атмосферных влияний снять колеса и хранить их в сухом закрытом помещении в соответствии с «Правилами эксплуатации и хранения автомобильных шин»-, утвержденными Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР от 20 ноября 1974 г.;

в тех же целях снять воздухораспределительный клапан тормозов и хранить (далее…)

admin | Авто | 17 Авг 2010 | Ваш отзыв »

Для длительного хранения прицеп (полуприцеп) рекомендуется установить под навесом. При постановке на хранение или при перерыве в эксплуатации более одного месяца прицепы (полуприцепы) должны быть законсервированы.

Перед консервацией полуприцеп должен быть разгружен, очищен от пыли и грязи. Все места, имеющие следы коррозии, зачищают наждачной бумагой или металлической щеткой с последующей протиркой ветошью, смоченной в уайт-опирите или бензине, для снятия жирового слоя. Зачищенные места закрашивают. Толщина слоя краски должна быть (далее…)

admin | Авто | 15 Авг 2010 | Ваш отзыв »

Крутые подъемы рекомендуется преодолевать на первой или второй передаче коробки передач и на понижающей передаче раздаточной коробки, если она имеется на тягаче. Выбранная перед подъемом передача должна исключать переключение передач в процессе подъема. На подъеме следует двигаться без остановок и поворотов. Короткие подъемы, если они хорошо просматриваются и при хорошей дороге, можно преодолевать на прямой передаче с предварительным разгоном. Скользкие подъемы в целях (далее…)

admin | Авто | 14 Авг 2010 | Ваш отзыв »

При регулировке тормозов автопоезда водитель должен их отрегулировать с таким расчетом, чтобы торможение колес прицепа начиналось несколько раньше, чем торможение колес тягача. Если водитель не добьется такой регулировки, то при торможении прицеп будет наезжать и подталкивать тягач, что приведет к увеличению тормозного пути, а в отдельных случаях (особенно на скользких дорогах) к складыванию автопоезда и, следовательно, к созданию опасной ситуации на дороге (далее…)

admin | Авто-прицеп | 13 Авг 2010 | Ваш отзыв »

Общие правила вождения автопоезда. Перевозить грузы на автопоездах значительно сложнее, чем на обычных грузовых автомобилях, поэтому для работы на автопоезде водителю необходимо тщательно изучить устройство данного транспортного средства, его назначение, характер возможных неисправностей и способы их устранения, а также твердо знать габаритные размеры и минимальные радиусы поворота автопоезда.

Движение автопоезда следует начинать плавно, избегая рывков. Рывки автомобиля при трогапии с места могут вызвать на скользком дорожном (далее…)

admin | Прицепы | 11 Авг 2010 | Ваш отзыв »

Верхняя и нижняя опоры цилиндра механизма подъема платформы

Шаровая опора плиты опорного устройства

Пальцы подвески корпуса и опор иых катков

Шарниры тяг и пальцы рычагов привода стояночного тормоза

Направляющие цилиндры надколес иых ниш (MA3-938)

Бак гидравлической системы механизма подъема платформы

Стойки опорного устройства

Палец ручки, (далее…)

admin | Прицепы | 10 Авг 2010 | Ваш отзыв »

Расцепляют тягач с прицепом в обратном порядке на ровной горизонтальной площадке.

При сцепке тягача с полуприцепом необходимо, чтобы опорная плита с шкворнем полуприцепа находилась от поверхности земли на одном уровне с седлом тягача или располагалась ниже его не более чем на 100 мм. Полуприцеп при этом должен быть заторможен стояночным тормозом. При необходимости с помощью опорного устройства можно приподнять переднюю часть полуприцепа на высоту, обеспечивающую нормальную сцепку (далее…)

admin | Авто | 09 Авг 2010 | Ваш отзыв »

Поворотное устройство Пальцы передних и задних рессор

Подшипники вала разжимных кулаков тормоза

Опоры вала стояночного тормоза

Опоры вала и рычага стояночного тормоза Шарниры тяг рулевой трапеции

Шквории поворотных кулаков передней оси Шкворень водила дышла Опоры вала штурвала стояночного тормоза

Шарниры тяг и пальцы рычагов привода стояночного тормоза

Пальцы подвески корпуса и башмаков установочных домкратов Кронштейн подвески

Подшипники ступиц колес

Установочные домкраты

Опоры (далее…)

admin | Прицепы | 07 Авг 2010 | Ваш отзыв »

Сезонное техническое обслуживание включает в себя все работы очередного второго техническрго обслуживания и дополнительно: окраску (при необходимости) прицепа полуприцепа) или зачистку и окраску поврежденных мест; проверку крепления шкворня поворотного устройства полуприцепов, состояния тента, бортов, пола платформы, шаровых пальцев рулевой трапеции прицепа МАЗ-5207В. При необходимости заменить изношенные детали, а повреждения устранить. Заменить тормозную жидкость в гидравлическом приводе тормозов (МАЗ-5224В), предварительно (далее…)

admin | Прицепы | 06 Авг 2010 | Ваш отзыв »

При проведении ТО-2 необходимо выполнить весь объем работ первого технического обслуживания и дополнительно выполнить следующее.

Тормозная система. Снять тормозные барабаны и проверить: состояние – тормозных барабанов, фрикционных накладок, осей колодок, подшипников, пружин; разжимные кулаки, которые должны вращаться во втулках свободно и без заеданий; кронштейны тормозных камер, на которых не должно быть механических повреждений; резиновые уплотнительные кольца вала разжимного кулака; (далее…)

admin | Авто-прицеп | 05 Авг 2010 | Ваш отзыв »